Merkmale
Durchmesser = 70mm
- Originalbaugruppe: 8ET 009 142-421
- Anzahl der Anschlüsse: 4
- Gehäusetyp: mit Etui
- Montageart: Schlauch
Herstellerreferenzen (OEM-Nummer)
- CITROËN : 1920.GN - 9645948780
- FORD : 1 232 944 - 13033898 - 3M5A12B579AB
- PEUGEOT : 1920.GN - 9645948780
Andere Referenzen
- HELLA : 009 142-421
- VDO : 5WK97001 - 5WK97001Z - 5WK97002Z
- VEMO : V22-72-0035
Fahrzeugzuweisungen
CITROËN
- C4 - 2.0 HDi 16V 136 PS, 2.0 HDi 16V 136 PS, 2.0 HDi FAP 16V 140 PS, 2.0 HDi FAP 16V 136 PS, 2.0 HDi FAP 16V 136 PS
- C4 (B7) - 2.0 HDi FAP 16V 150 PS
- C4 Coupé - 2.0 HDi 16V 136 PS, 2.0 HDi 16V 136 PS, 2.0 HDi FAP 16V 140 PS, 2.0 HDi FAP 16V 136 PS, 2.0 HDi FAP 16V 136 PS
- C4 Grand Picass o - 2.0 HDi 16V FAP 136 PS, 2.0 HDi 16V FAP 136 PS, 2.0 HDi FAP 16V 150 PS, 2.0 HDi FAP 16V 163 PS, 2.0 HDi FAP 16V BMP6 (gesteuertes Getriebe) 136 PS, 2.0 HDi FAP 16V 150 PS, 2.0 HDi FAP 16V BMP6 (gesteuertes Getriebe) 150 PS
- C4 Picasso – 2.0 HDi FAP 16V 136 PS, 2.0 HDi FAP 16V 136 PS, 2.0 HDi FAP 16V 150 PS, 2.0 HDi FAP 16V 163 PS, 2.0 HDi FAP 16V BMP6 (gesteuertes Getriebe) 150 PS, 2.0 HDi FAP 16V BMP6 (gesteuertes Getriebe) 136 PS
- C5 (X7) Limousine - 2,7 HDi V6 FAP 208 PS
- C5 (X7) Tourer - 2.7 HDi FAP V6 208 PS
- C6 – 2,7 HDi FAP V6 24V 208 PS
- DS4 – 2.0 HDi FAP Coupé 16V 163 PS, 2.0 HDi FAP Coupé 16V 136 PS, 2.0 HDi FAP Coupé 16V 163 PS
FORD
- Focus II Schrägheck – 2.0 TDCi DPF 136 PS, 2.0 TDCi 136 PS
- Focus C-Max – 2,0 TDCi 136 PS, 2,0 TDCi 16 V FAP 136 PS
- Focus II Limousine – 2,0 TDCi 136 PS, 2,0 TDCi DPF 136 PS
- Focus II Clipper – 2.0 TDCi Kombi 136 PS, 2.0 TDCi DPF Kombi 136 PS
- Focus II Coupé Cabriolet - 2.0 TCDCi 136 PS
- Focus II Phase 2 Limousine – 2.0 TDCi 136 PS, 2.0 TDCi FAP 136 PS, 2.0 TDCi FAP PowerShift (gesteuertes Getriebe) 136 PS
- Focus II Phase 2 Coupé Cabriolet - 2.0 TCDCi 16V FAP 136 PS
- Focus II Phase 2 Fließheck – 2,0 TDCi 136 PS, 2,0 TDCi FAP 136 PS, 2,0 TDCi FAP PowerShift (gesteuertes Getriebe) 136 PS
- Focus II Phase 2 SW – 2,0 TDCi 136 PS, 2,0 TDCi FAP 136 PS, 2,0 TDCi FAP PowerShift (gesteuertes Getriebe) 136 PS
PEUGEOT
- 307 - 2.0 HDi FAP 16V 136 PS
- 307 neu gestaltet – 2,0 HDi FAP 16V 136 PS, 2,0 HDi FAP 16V 136 PS
- 307 Break – 2.0 HDi FAP 16V 136 PS
- 307 Restyled Estate - 2.0 HDi FAP 16V 136 PS
- 307 CC neu gestaltet – 2.0 HDi FAP 16V 136 PS
- 307 Neu gestalteter SW - 2.0 HDi FAP 16V 136 PS, 2.0 HDi FAP 16V 136 PS
- 307 SW - 2.0 HDi FAP 16V 136 PS
- 308 3 Türen - 2.0 HDi FAP 16V 136 PS, 2.0 HDi FAP 16V 136 PS
- 308 5 Türen - 2.0 HDi FAP 16V 136 PS, 2.0 HDi FAP 16V 136 PS, 2.0 HDi 16V FAP 140 PS, 2.0 HDi 16V FAP 163 PS
- 308 Break – 2.0 HDi 16V FAP 140 PS, 2.0 HDi 16V FAP 136 PS, 2.0 HDi FAP 16V 150 PS
- 308 CC - 2.0 HDi 16V FAP 136 PS, 2.0 HDi 16V FAP 140 PS, 2.0 HDi 16V FAP 163 PS, 2.0 HDi FAP 16V 163 PS, 2.0 HDi FAP 16V 136 PS
- 308 SW – 2.0 HDi FAP 16V 136 PS, 2.0 HDi FAP 16V 136 PS, 2.0 HDi FAP 16V 140 PS, 2.0 HDi 16V FAP 163 PS, 2.0 HDi FAP 16V 150 PS
- 407 Limousine – 2,7 HDi FAP V6 204 PS
- 407 Coupé – 2,7 HDi FAP V6 24V 204 PS
- 407 Space Wagon – 2,7 HDi FAP V6 24V 204 PS
- 607 Phase 2 – 2,7 HDi FAP 24V 204 PS
Position des Luftmengenmessers
Der Luftmassenmesser befindet sich zwischen Drosselklappengehäuse und Luftfilter. Die Installation ist recht einfach und erfordert keine besonderen Kenntnisse der Kfz-Mechanik.
Ursachen für einen Durchflussmesserausfall
Sehr häufig lagern sich Luftverunreinigungen am empfindlichen Teil des Sensors ab und stören dessen Funktion. Der Computer Ihres Fahrzeugs erhält dadurch falsche Informationen.
Symptome eines defekten Durchflussmessers
- Instabiler Leerlauf
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Leistungsverlust beobachtet
- Stöße
- Rauchentwicklung (in manchen Fällen)
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